FAQ

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¿Qué diferencia hay entre un aceite de motor semisintético y uno totalmente sintético?

Todos los aceites de motor sintéticos están formados por aceites base y aditivos. Un aceite de motor totalmente sintético contiene aceites de altas prestaciones 100% no convencionales. AVEROIL 5W30 LOW SAPS, 5W30 C3, 5W40 SYNTHETIC, 10W40 UHP Y 15W40 FAP son aceites de motor totalmente sintéticos.

Los aceites semisintéticos (a los que también se les denomina “mezclas”) contienen un porcentaje más pequeño de estos aceites de altas prestaciones, combinados con aceite convencional. AVEROIL RACING 10W40 y GLOBAL 10W40 son aceites de motor semisintéticos.

¿Por qué el aceite de motor sintético es mejor que el aceite convencional?

Los aceites sintéticos y en concreto los AVEROIL LOW SAPS Y UHP, ofrecen mejores prestaciones, sobre todo en términos de fluidez y bombeo a baja temperatura, así como estabilidad a temperaturas elevadas y protección contra los sedimentos. Estos atributos se traducen directamente en un desgaste menor y una mayor duración de los motores.

Los aceites convencionales también contienen mayores cantidades de impurezas, como azufre, reactivos e hidrocarburos inestables, así como otros contaminantes indeseados que no pueden eliminarse completamente mediante el refinado convencional del petróleo.

¿Es cierto que los motores nuevos necesitan un periodo de rodaje con un aceite de motor convencional?

Esto es una leyenda. Antiguamente hacía falta un rodaje para eliminar los restos metálicos (virutas) o materiales abrasivos que quedaban en el motor después del mecanizado, así como para permitir que las válvulas y los segmentos se acoplasen correctamente. Los motores actuales se fabrican con tolerancias mucho más ajustadas, un mecanizado mucho mejor y en condiciones mucho más limpias, en comparación con los motores de hace 10 o 20 años. La tecnología de fabricación de motores actual no requiere un periodo de rodaje con aceite de motor a base de petróleo. En realidad, los aceites de motor AVEROIL pueden utilizarse en los vehículos incluso antes de sacarlos del concesionario sin perder la garantía.

¿Se puede mezclar un aceite convencional con los aceites de motor AVEROIL?

Si, los aceites de motor AVEROIL son totalmente compatibles con los aceites de motor convencionales, los semisintéticos y otros aceites sintéticos.

No obstante, al diluir estos aceites de motor de gama alta en aceites de motor convencional se perderán algunas de sus propiedades superiores.

¿Se pueden mezclar distintas marcas de aceite?

Si, los aceites semisintéticos y sintéticos AVEROIL son totalmente compatibles con otras marcas de aceite. No se requiere vaciar el aceite usado.

¿Qué componente del aceite es responsable de que se cumplan todas estas funciones?

El aceite está compuesto por bases y aditivos. Los aditivos son los ingredientes del aceite que le aportan propiedades por encima de la lubricación básica y le ayudan a cumplir funciones concretas, así como especificaciones API, ACEA, JASO, ILSAC, normativa EURO Y EPA y los requerimientos de los principales fabricantes de vehículos.

¿Se puede usar un complemento de aceite y/o tratamiento de motor con los aceites de motor AVEROIL?

No lo recomendamos. Si el aceite utilizado cumple las especificaciones del fabricante del vehículo, no hay necesidad de complementarlo con aditivos de aceite de motor. Si tenemos en cuenta el diseño y las exhaustivas pruebas a las que han sido sometidos los aceites AVEROIL, estos complementos no pueden aportarle nada nuevo y si pueden llegar a generar problemas en los sistemas de pos-tratamiento de los gases d escape (DPF, EGR, FAP, SCR)

¿Qué es la viscosidad y por qué es tan importante para los aceites de motor?

De una forma gráfica, la viscosidad es el “espesor” de un aceite. Los líquidos de baja viscosidad, como el agua, fluyen con facilidad. Por otro lado, la miel es un ejemplo de un líquido de alta viscosidad o espeso. No obstante, la viscosidad de un lubricante no siempre es constante, ya que varía con la temperatura.

Por ejemplo, el aceite de motor se espesa cuando hace frio y se hace más líquido con el calor. La tecnología aplicada a los aceites de motor reduce estas variaciones de la viscosidad, para asegurar que al aumentar la temperatura el lubricante mantenga una película protectora suficiente sobre los órganos principales del motor y para que a baja temperatura conserve la fluidez necesaria para lubricar rápidamente las piezas fundamentales.

¿Qué significa multigrado?

Los aceites multigrado son aceites diseñados para rendir adecuadamente en un intervalo de temperaturas más amplio que los aceites monogrado anteriores, ofreciendo una mejor lubricación de los órganos internos del motor desde el momento del arranque y reduciendo el consumo de combustible. Los aceites multigrado se identifican por su grado SAE (Society of Automotive Engineers) por ejemplo, 5W-30. El número más bajo delante de la W (que significa Winter=invierno en inglés) indica la viscosidad del aceite a baja temperatura: cuanto menor es este número, mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura (un 5W-30 congelaría a -35ºC). La segunda parte del grado de viscosidad (el 30 en un 5W-30) indica la viscosidad del aceite medida a 100ºC y 150ºC, de modo que un número mayor indica una película de aceite más gruesa a alta temperatura.

¿Se pueden usar los lubricantes AVEROIL en cualquier automóvil, independientemente de su edad?

Dado que un producto AVEROIL ha sido formulado para proporcionar prestaciones y protección excepcionales, se puede usar nuestros productos AVEROIL con total confianza cualquiera que sea la edad del vehículo. No obstante, puede no obtener todos los beneficios que proporcionaría un producto optimizado para el diseño y la edad concretos del motor.